Pana acum 2022 a fost un an mult mai plin decat m-am asteptat! Acesta este si motivul pentru care nu am mai postat cate o cronica dupa fiecare etapa, dar asta nu inseamna insa ca nu o voi face! Acum ca a venit vacanta de vara, si suntem toti mai liberi, haideti sa trecem putin in revista prima jumatate a Campionatului National de Raliuri 2022!
Raliul Maramuresului
Etapa de la Baia Mare a fost de-altfel si primul nostru raliu cu noua noastra bijuterie: Porsche 997 RGT! Este o masina cu pedigree, ea luand startul atat in WRC cat si in ERC in ultimii ani. Pot sa zic ca inca de la teste ne-am simtit foarte bine cu masina. Da, nu aveam toate raspunsurile, dar feeling-ul era unul bun, si am pornit optimisti la Baia Mare!
Totusi, acest raliu nu a fost unul atat de roz… Testele premergatoare raliului au fost facute pe o vreme foarte buna, si pe asfalt uscat. Conditiile insa s-au inrautatit mult chiar inainte de startul raliului, si asta a facut ca probele noi sa devina foarte foarte dificile. Am castigat 4 din cele 6 probe din prima zi, si desi eram lideri, avansul nu era unul mare.
Asta era insa prea putin important, mai importanta fiind starea de sanatate a lui Bogdan si Sebi, care pe PS5 au avut parte de un accident urat, Sebi fiind nevoit sa-si petreaca cateva nopti la spitalul din Baia Mare. Cu accest accident in gand, si cu conditiile care s-au inrautatit si mai mult in ziua secunda, am decis sa mergem pentru puncte, si sa nu ne luptam cu echipajul Bulgar care se afla in spatele nostru. Probele au inceput sa fie acoperite de zapada, ultima dintre ele fiind chiar anulata din acest motiv, asa ca ne-am multumit cu un ritm safe si cu un loc secund. Un inceput bun de sezon!
Raliul Harghitei
Etapa a doua din CNR, din nou la start cu cel care intre timp a fost botezat „Porșulică”! Speram sa lasam vremea proasta in spate, la Baia Mare, si sa ne putem bucura de un raliu cu soare la sfarsit de aprilie. Dar…nu. Din nou vremea dificila ne-a urmarit, si desi conditiile au fost mai bune decat la prima etapa, alegerea cauciucurilor a fost una foarte grea aici. In plus, la start pentru restul sezonului se anuntase si Sebi Barbu, inca un adversar redutabil!
Prima proba din raliu avea sa fie si cea mai lunga, dar una foarte buna pentru masinuta noastra. Am pornit bine, dar o alegere proasta a cauciucurilor, si faptul ca am ramas ultimii 2-3km fara frane ne-a facut sa terminam doar pe pozitia secunda. Am reusit sa castigam a doua proba, dar o greselea pe proba spectacol din centru orasului a insemnat ca avansul nostru dupa prima zi era unu de doar 1 secunda si jumatate!
Probele din ziua a doua erau probe foarte rapide, unde diferentele sunt mereu mici. Totusi, am reusit sa ma inteleg perfect cu „Porșulică”, Sergiu si-a facut treaba foarte bine pe Lueta, una dintre cele mai dificile probe pentru un copilot, si am reusit sa castigam toate probele fara una. Victorie la Harghita, si stiam ca inca mai este loc de crescut cu masina noua!
Raliul Argesului
Etapa de la Arges este probabil cunoscuta ca fiind „Raliul de pe Transfagarasan”. Mare parte din acest raliu se desfasoara pe deja celebrul drum, urcand de jos de la Barajul Vidraru pana sus la Cabana Capra.
Tin minte si acum cand i-am spus lui Sergiu ca vom lua startul cu Porsche la etapele de asfalt cum a stat sa se gandeasca care sunt probele perfecte pentru masina asta. „Mmm…Dangau? Nu-mi dau seama, e lunga, posibil sa ramanem fara frane? Lueta e misto, dar e ingusta si are multe interioare… Tarnita (proba lui preferata by the way) nu are aderenta suficient de buna…” Apoi i s-au luminat ochii: „TRANSFAGARASAN! Trebuie sa fie super super tare proba aia cu Porsche, are fix genul de viraje de care avem nevoie. Mama, cred ca o sa ne super distram!”
Asa si parea, ca ne vom super distra. Vremea era perfecta, soare, cald, si prima proba din raliu era si cea pe care Sergiu o astepta cel mai mult. Dar cum socotelile de acasa nu se potrivesc mereu cu cele din targ (zicala invatata recent), am reusit sa facem doar 4-5km din prima proba. Cutia de viteze s-a blocat intre trepte, si atat a fost din pacate etapa de la Arges pentru noi. Serj, revenim la anul, promit!
Raliul Bucovinei
A 4-a etapa, si ultima pe care am apucat sa o facem pana la pauza a fost una 100% noua pentru mine. Ea a revenit in campionat dupa o pauza de multi ani. Sergiu (care a fost la start anul trecut) mi-a povestit despre probe, si parea increzator ca ele se potrivesc pt Porsche, si ca putem reveni dupa dezamagirea de la Arges.
Am avut parte de o prima zi buna pe probele din Bucovina, castigand jumatate dintre ele. Avansul nu era unul foarte mare, dar eram linistiti. Inca 3 victorii de proba in care aproape am dublat avansul, si de aici incepea o cursa linistita, de gestionare a avantajului. Asta pana cand aceeasi problema care ne-a pus capat la Arges a aparut si la Bucovina… Din nou masina a ramas blocata intre treptele 1 si 2, in ultimul viraj de pe PS8… Fiind totul in coborare, am terminat proba, dar atat. Tot ce mai ramanea de facut era sa asteptam echipa tehnica care sa ne ia cu platforma.
Situatia deja este una dificila, cu doua abandonuri tehnice, suntem la multe puncte in spatele lui Sebi si Andi in campionat, si trebuie sa fim perfecti la etapele urmatoare daca vrem sa ne aparam titlul. Acum insa vine pauza de vara; un moment bun de tot sa ne regrupam!
